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泵車的分動箱不切換的解決方法-知識學習篇

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泵車的分動箱不切換的解決方法-知識學習篇

發布日期:2019-05-09 作者:青島科尼樂集團有限公司 點擊:

泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。小泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用小泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外,也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。

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 張師傅是一名泵車司機,一次在工地施工結束后準備收工時,忽然發生了全車的液壓系統全部無壓力的故障,感覺分動箱的輸出動力在行駛位置上,當張師傅發出切換到泵送位置指令時,看到撥叉桿端頭能夠縮回,但是分動箱內的分離齒輪就是不離開行駛位置,因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然已經收回了泵車臂桿,三只支腿已提起,但是支腿還未徹底收回。最令人頭痛的問題是,還有一個前支腿完全支承在地面上,上面壓著1/4左右的車體重量,接近10t的重力壓在該支腿上。如果不解決該問題,即使泵車能行駛,也無法從工地開回公司。分析泵車支腿液壓系統原理,發現小泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護,即使拆下供油油管,也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出,而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上,在不拆下雙向制動閥的情況下無法拆開,就收不回支腿,只有在雙向制動閥上想辦法了。

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泵車支腿上的雙向制動閥上有一個大號螺帽,分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的,該螺帽是其中的一個,讓人試著用扳手松開螺帽,有液壓油滲出。當松到三、四圈時,該可控單向閥被噴射出來,值得慶幸的是操作人員有所準備,將身體躲開了,未造成人員傷害。最終用撬棍等將該支腿收起,并用鐵線將其加固,也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。

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科尼樂集團專注混凝土泵送設備制造二十余年,混凝土設備種類繁多,品質優良,產品遠銷歐洲、亞洲、東南亞、南美洲、非洲、大洋洲等30多個國家和地區,科尼樂人秉承“顧客至上的原則”,致力于為客戶提供優質的售前、售中、售后服務,讓我們的混凝土設備給客戶帶來極好的施工體驗。強大的生產、管理、服務團隊,為客戶的混凝土設備保駕護航。

通過以上介紹,相信大家對泵車的分動箱不切換的解決方法-知識學習篇已有所了解,感謝大家對青島科尼樂集團有限公司www.eve-volt.net的關注。


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關鍵詞:泵車,混凝土泵車,小型泵車

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