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?教你給混凝土泵車降降溫

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?教你給混凝土泵車降降溫

發布日期:2020-11-24 作者: 點擊:

教你給混凝土泵車降溫

一、油溫過高直接危害發動機

所謂發動機的溫度過高,是指發動機的油溫、水溫超過90℃。由于熱脹冷縮的原理,在溫度提升后容易造成發動機間隙縮小,形成嚴重磨損或“拉缸”。當過度磨損產生的熱量超過散熱量時,軸瓦溫度就會上升,局部溫度達到鉛的熔點,軸瓦中的鉛和銅就會熔化,最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”,后果不堪設想。因此,當油和水的溫度同時過高時,應當先降油溫。

二、水溫高的常見問題

1、節溫器卡死,打不開了,這時水只能走小循環,不通過散熱器了。

2、水箱里面臟了,水不流暢,這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度,堵了下面溫度會很低。

3、風扇轉速不夠,離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有,這時會產生渦流,熱風循環,不能達到冷卻效果。

5、對于第五點,大家容易忽略,就是會不會誤報警,傳感器壞了,這也有可能的,電腦是很木的,只看數據不看實情。

三、降油溫可減緩水溫升高的問題

水箱存在的作用,就是降低發動機的油溫。降油溫通常采用“降負荷,低轉速”的方法。這時,冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時間長,但水流速度減緩了,延長了散熱時間。同時,又由于負荷減少、轉速降低,各運動機件摩擦產生的熱量也相應減少。所以,降油溫不但可以減少發動機產生的熱量,而且,可以間接地減少冷卻液吸收的熱量,從而也可以減緩水溫升高的速度。油溫高和水溫高問題相似,也有大小循環,只是不是通過節溫器,他有個回油單向閥,如果這個閥卡了,油溫會高,其他的和水溫一樣。在發動機的油溫和水溫同時過高的情況下,如果油、水數量足夠或欠缺不多,應先降油溫、后降水溫,其中的原因絕對不是油比水貴。

科尼樂集團專注混凝土泵設備制造二十余年,混凝土設備種類繁多,品質優良,產品遠銷歐洲、亞洲、東南亞、南美洲、非洲、大洋洲等30多個國家和地區,科尼樂人秉承“顧客至上的原則”,致力于為客戶提供優質的售前、售中、售后服務,讓我們的混凝土設備給客戶帶來極好的施工體驗。強大的生產、管理、服務團隊,為客戶的混凝土設備保駕護航。感謝大家對青島科尼樂集團有限公司www.eve-volt.net關注。

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